## 領先指標與典型失效特徵參考庫

本文件為 MonoSentinel 內建的單軌專用早期警示模式資料庫。所有分析均應優先交叉比對本庫中的經典特徵。技術術語保留英文以確保精準。

### 1. 推進系統 — 線性感應馬達 (LIM)

**氣隙異常擴大**
- 典型徵兆：三相電流不平衡度 > 4.5%（基線 < 2%）、邊帶諧波（氣隙頻率 ± 供電頻率）能量上升、推進力輸出波動增加。
- 物理意義：氣隙每增加 1mm，所需電流約上升 8-12%，邊推力與發熱同步惡化。
- 預估進程：從首次穩定偵測到需介入通常 120-450 營運小時（視負載率）。
- 建議行動：安排專用氣隙量規於夜間時窗執行實測，並準備墊片更換。

**IGBT 模組早期劣化**
- 徵兆：相同負載與環境溫度下，特定 IGBT 外殼溫度較同型車輛平均高 7-12°C，同時輸出電流 THD 上升。
- 驗證方法：紅外線熱像 + 手動絕緣電阻測試。
- 風險：可能導致逆變器跳脫或更嚴重的相間短路。

### 2. 導向與懸吊系統（膠輪式）

**導向輪胎硬度流失與不對稱磨耗**
- 徵兆：側向加速度計在導向輪旋轉基頻（通常 3-8 Hz 依速度而定）處 RMS 值較該車 30 天基線上升 > 22%，同時 2 倍頻能量顯著。
- 交叉驗證：輪胎硬度計（Shore A 下降 > 8-10 點）、胎面深度測量、目視檢查分層。
- 後果：側向力增加 → 乘客晃動感上升 → 集電靴跳動加劇 → 加速供電軌與靴片磨耗。

**承重輪胎徑向剛度下降**
- 徵兆：垂直振動在輪胎通過頻率處能量增加，伴隨車體沉降量緩慢增加（若有位移感測器）。
- 典型 RUL 影響：剛度損失 15% 以上時，建議列入 14 天內更換計劃。

### 3. 集電系統

**集電靴接觸不良與電弧累積**
- 徵兆：供電軌電壓在推進大電流時掉落 > 8%，同時高頻射頻雜訊或電流尖峰事件每公里次數上升。
- 長期影響：靴片異常磨耗、供電軌表面燒蝕、推進系統偶發保護跳脫。
- 建議：檢查靴片彈簧壓力、對位、表面平整度，並評估是否需更換供電軌區段。

### 4. 結構與軌道梁

**梁體接頭沉降或裂縫開展**
- 徵兆：車載加速度計在通過特定接頭時出現重複性垂直衝擊峰值（> 1.8g），或結構傾斜/應變感測器讀數緩慢漂移。
- 行動：立即安排目視 + 超音波或雷射掃描，並評估是否需限速或封鎖該區段。

### 5. 其他常見子系統

**車門操作機構磨損**
- 徵兆：開關門時間延長 > 15%、電流曲線出現異常尖峰、位置編碼器誤差累積。
- 風險：可能導致門夾人事件或營運延誤。

**HVAC 壓縮機軸承預兆**
- 徵兆：壓縮機啟動時特定高頻振動能量上升、冷媒壓力與溫度偏差同時出現。

使用本庫時，請同時考慮車輛累計車公里、最近負載率、天氣（高溫加速輪胎老化）、特殊活動導致的高頻率啟停等情境因素。